大疆御 Mavic Air 体验：可以塞进口袋的专业航拍无人机？ - 德化论坛

大疆御 Mavic Air 体验：可以塞进口袋的专业航拍无人机？

极客之选|作者：XIAOLONG MENG

6 年前，靠卖航模飞控在行业内小有名气的大疆决定挑战自己，进入了当时看并不怎么赚钱的消费级无人机领域。在短短几年的时间里，大疆迅速成为了消费级无人机领域的「巨无霸」，占据全球消费级无人机 70% 以上的市场份额，2017 年的销售额高达 180 亿元。

更重要的是，和一些其他行业的「巨头」不同，大疆并没有因为统治了消费级无人机市场而去「挤牙膏」。时至今日，大疆依然保持着强大的产品创新力，依然在通过一款又一款的产品不断提高着消费级无人机的上限，引领者整个行业前进。

Mavic Pro

大约在一年半之前，大疆发布了第一款「随身」可折叠式无人机御 Mavic Pro，这款产品在远小于精灵 4 的情况下，只是在部分规格上略有缩水，功能上甚至还有不少进步。Mavic Pro 击穿了不少用户的心理需求，推出后迅速成为了大疆史上卖得最好的一部无人机。

去年下半年，大疆发布了它的小改进版本 Mavic Pro 铂金版，在动力系统、续航、外观等方面进行了一定的改进。

2018 年 1 月 25 日，大疆发布了 Mavic 御系列的第三款产品——Mavic Air。

「轻量版」的 Mavic Pro

从名字上可以看出，和之前这两款「Pro」的产品不同，Mavic Air 是一个更加「轻量化」的版本。具体有多么「轻量」，我们直接看一组尺寸和重量数据：

Mavic Pro/Mavic Pro 铂金版：83 x 83 x 198mm，734 g

Mavic Air：168×83×49mm，430 g

Spark：143×143×55 mm，300 g

Mavic Air 在 Mavic Pro 已经非常轻巧的基础上，将体积缩小到了几乎只有后者的一半，重量也减掉了四成，这大大提到了 Mavic Air 的便携性。如果说 Mavic Pro 可以轻松地放到背包中，Mavic Air 的体积和已经完全可以随手塞到上衣口袋里了，这个「Air」名副其实。

事实上，Mavic Air 的尺寸已经非常接近大疆此前最小巧的无人机 Spark（晓），再加上 Mavic Air 的机臂可以折叠，Mavic Air 折叠之后的尺寸其实甚至比不可折叠的 Spark 还要小那么一点。

外观上，Mavic Air 采用比较流行线的设计风格，工艺上体现了大疆一贯的高水准，没什么可以挑剔的地方。另外，Mavic Air 还提供了白色（雪域白）、黑色（曜石黑）、红色（烈焰红）三种配色，黑白显得比较「常规」，红色多了几分「骚气」，不过据说第一批红色的备货不多。

大疆还对 Mavic Air 的遥控器进行了微调，相比 Mavic Pro 的遥控器，去掉了遥控器中间的小屏幕，按键部分做了一些微调，摇杆可以收纳到遥控器中，方便折叠。

手机依然是卡在遥控器下方，默认的是 Lightning 口，包装里也提供了 USB Type-C 和 Micro USB 数据线可以更换。遥控器下方的卡口对手机的厚度有一定要求，iPhone 戴上稍微厚一点的保护壳（比如苹果官方的硅胶和皮革套）就卡不进去了，得先把壳摘下来才行。

总体来看，和之前推出的 Mavic Pro 相比，Mavic Air 融入了部分 Spark 身上的特质，整体外观上变得明显更加小巧和时尚。

通常来说，和其他的消费电子产品类似，无人机体积的减少常常意味着在功能上做妥协。不过这是大疆，我们已经习惯了它一次次用「黑科技」的方式刷新我们对无人机的认知，这次的 Mavic Air 表现如何呢？我们一项项地看。

飞行性能和续航

Mavic Air 的电调采用了和 Mavic Pro 铂金版类似的 FOC 正弦波驱动架构，根据大疆的介绍，Mavic Air 的动力系统经过了累计数万小时的可靠性测试，可会在海拔 5000 米的高原正常工作。

在最高的时速上，Mavic Air 可以达到 68.4 km/h（运动模式），这个数字甚至比 Mavic Pro 的 65 km/h 还快了一点点，不过毕竟体积和重量摆在那儿，Mavic Air 在高速飞行时很难保证足够优秀的操控性，不太适合拍高速运动的对象。

传输距离是 Mavir Air 妥协的一个地方，从 Mavic Pro 上倍受好评的 OcuSync 高清图传降到了增强版 Wi-Fi 图传，最大信号有效距离从 7 公里讲到了 4 公里，实际能用到应该能有 1—2 公里。这个距离相比 Mavic Pro 有些缩水，不过也足够满足大多数非专业用户了，收纳在起落架中的 Wi-Fi 天线在实际体验中足够稳定。

极小的体积和很轻的重量让 Mavic Air 在抗风性上有着天生的劣势，不过在实际的抗风表现上，Mavic Air 在这个体积下做得还是相当不错的。

根据大疆提供的数据，Mavic Air 可以抗五级风，在 10m/s 风速下依然可以悬停。我们在试飞时的风速没有那么强，不过三级左右应该还是有的，在这种情况下，Mavic Air 的操控感受依然很不错，在三轴云台的加持下，拍摄出的视频画面依然非常稳定。

Mavic Air 的电池容量为 2375 mAh/27.43Wh，比 Mavic Pro 的 3830 mAh/43.6 Wh 明显小了不少，这也是小体积带来的必然结果。

大疆官方公布的 Mavic Air 续航数据是 21 分钟（Mavic Pro 铂金版是 30 分钟），不过这是在无风环境下、以 25 公里/小时匀速飞行时测出来的，实际使用的续航要稍微打点折扣。

基于这个原因，如果你打算买 Mavic Air 的话，标准套装里标配的那一块电池肯定是不够的，标配三块电池和额外的充电管家的全能套装会更加值得考虑。

相机和云台

相机部分，Mavic Air 采用的是一颗 1200 万像素的 CMOS 传感器，传感器尺寸为 1/2.3 英寸。