工程机械行业寒冬并不寒,细节领域已漏曙光 - 德化论坛

工程机械行业还是以传统制造业为主，全球整体存在产能过剩。落到中国，当经济增速低于两位数时，就会出现产能过剩。

不过，像小松配件等多位业内领军人物表示，低增速并不意味着工程机械的市场变小了，反而是企业练好内功的机会。企业也纷纷表示对此认同。一份调查问卷则显示，有接近2/3的企业家看好行业后市

虽然今年很多参展商少了，参展规模小了，企业即使来了也不怎么组织活动，可以明显的感受到整个行业调整的迹象。

但是，工程机械的寒冬似乎并不寒冷。从行业趋势来看，行业内的设备运行时间已经告别前两年的大幅下滑，目前同比企稳，甚至略微上行。

其实行业收缩期正是企业自我整理的关键时期。自2012年四季度以来，中联重科主动调整经营策略，由以追求规模增长为核心调整为以追求经营质量为核心。2013年半年报显示，中联重科的变革红利已经开始兑现，二季度实现了销售回暖，单季营业收入及净利润分别增长138%和290%；经营活动产生现金流量净额11.57亿元，同比增长97.47%。

一份对67家工程机械企业的调查问卷询问了一个问题——5年内行业是否能走出低谷，重回上升轨道？调查结果是，有43家企业表示认同，其中有24家为外资企业，看好的比例接近2/3。

虽然行业整体上还陷于增长停顿，但是龙头企业依然保持着增长。在中联重科外，安徽合力就是一个例子。究其原因，叉车下游面对的是工业市场，与挖掘机、装载机面对的建筑下游市场有所区别。此外，近年来电商大战使下游仓储物流的渠道建设欣欣向荣，这也反哺了叉车制造企业。其中，小叉车销量又尤其的好。大叉车体现了公司实力，但小叉车使用更灵活，需求面更广，可以以量取胜。

受下游项目投资影响小的还有路面机械。近几年新农村建设比较热，其中的村村通及相关的路面硬化工程带动了对路面机械的需求，很多地方都需要修低等级公路，这里修完了修那里。另外路修完了，每年的维护也是不小的工作量，加上前几年投资没有过热，所以路面机械的下游不温不火，与挖掘机、装载机这样的通用设备有很大不同。

与此类似的还有随车起重机。数据显示，在国外有1/5的卡车出厂时带有起重机，在中国仅有百分之一，工程机械企业应该更注重城镇化建设中的细分需求，以及机械化提升的趋势。

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