河北楼盘打出北京七环路广告：45分钟进京 - 德化论坛

河北楼盘打出"北京七环路"广告：45分钟进京

被称为北京 新七环 的密涿高速公路预计在2015年建成通车，201388888,YGG,届时北京将形成由密涿高速、张涿高速、京承高速、京化高速、张承高速共同组成环绕北京市的高速路段，形成北京的 大外环 。

新七环 并不是传统意义上的闭合环形高速路，不同于城市高速路向外摊大饼。中国城市规划设计研究院张国华教授认为，这样的规划建设方式跟北京的城市类型和周边城镇群的空间布局有关。

新京报讯昨天记者从河北省交通运输厅宣传部门获悉，全长约940公里的北京 大外环 高速公路将于2015年全线建成通车，其中北京市境内包括密云至涿州高速(新七环)北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。

河北将有11条高速直通北京

昨天，河北省交通运输厅宣传部门表示，全长约940公里的北京 大外环 高速公路将于2015年全线建成通车。其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。850公里由河北省境内的高速公路构成。信托公司, www.trustores.cn,

据河北省交通运输厅介绍，目前，河北省境内已建成通车路段有廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段，共约335公里。

密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段、张家口至承德高速公路崇礼至承德段正在建设中，全长约445公里。

届时，河北将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速直达北京。

新七环 北京段还未进入实施阶段

据北京市规划委此前透露，密涿高速北京段规划已经获批。其西南起自河北省京昆高速公路，(艾滋病试纸，www.aids121.org),艾滋病咨询检测公益网是一个以服务为主的公益性网站！东北至密云县京承高速公路，全长约220公里，所以也被称为北京 新七环 。

据了解，密涿高速北京段沿线涉及大兴区、通州区、平谷区和密云县，规划线位从大兴区南部与廊坊市交界处，向东北经京沪高速公路、京津高速公路，跨越北运河、潮白河后，线位进入河北省，穿过廊坊市北三县，从平谷区向北进入北京市界内，向北至市界与河北段线位相接。

昨天北京市交通委相关部门表示，目前密涿高速公路北京段还没有正式进入实施阶段。首发集团一位工作人员称，根据以往的程序，www.shanxiangat.com,东莞市善祥自动化科技有限公司是一家专业从事自动锁螺丝机、直线送料器、精密底座研发、生产、销售为一体的高科技企业!密涿高速北京段应该没有进入工程可研阶段，首发今年的重点工程也没有与其相关的项目。

追访

河北楼盘打起 新七环 广告

密涿高速公路河北段施工已经有一段时间。从网上查询，不少高速公路沿线的居民询问公路建设拆迁补偿的问题。河北固安的一些新建楼盘也用 比邻密涿高速45分钟进京 打广告。祝身边的朋友平安幸福，一位网友还在网上发出腾退完毕的施工区照片。 三河市黄土庄东，涿密路三河段的最后一段了，剩下的就是蓟县修了。

昨天，新京报记者从三河县相关部门了解到，密涿高速路在三河境内只是很短的一段，由廊坊市公路局进行施工管理，三河县只是协助做线路可研和相关村的土地腾退，目前还只是前期的工作。

环路背景

二环路

是北京市第一条环城快速公路，二环路于1992年9月建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。全长32.7公里。

三环路

始建于上世纪80年代初期，分别由海淀、西城、朝阳、丰台路段组成，全长48.265公里。

四环路

是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里。

五环路

于2000年11月开工至2003年10月底全部完工，全长98.58公里。

六环路

又称G4501北京绕城高速公路，全长187.6公里，2009年9月12日实现全线贯通。

专家说法

新七环 应协调环境发展

中国城市规划设计研究院张国华教授介绍，北京与河北形成围绕北京呈环状放射的高速公路网，如此规划建设 新七环 就是有意在京津冀形成经济发展空间布局。

在发展高速路网时也需要注意路网节点的产业对接。阳朔酒店, www.ysjh.cn, 张国华说，以河北为例，拥有了公路的优势以后，还要注意与北京的产业对接，以首都经济圈为核心。现阶段，北京的第三产业发达，围绕北京辐射的高速路网也应适当考虑在沿线布局与之相关的低能耗的休闲、消费型业态，避免 高速路一开，城乡经济发展出现真空地带 。

张国华还指出，现阶段在发展高速公路时还要考虑与环境的协调，不应一味地强调公路的规模，甚至对周边环境造成破坏。 在欧美发达国家，是不会牺牲生态而修路的，高速路两侧的环境很好，开车就像在旅游，是一种享受。 他说，今后的交通发展模式应该逐渐转变，从高能耗的公路主导向低能耗高效率的城际轨道交通发展。

此外，北京还应在公路规划时考虑与空港结合，北京有世界级的机场，但周边配套的路网并不发达，201388888,而且也没有形成空、地交通枢纽。 北京已经很拥堵了，交通网一定要结合城市的特点，这样才是持续发展方式。

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