学车费用不断攀升，驾校高额收费标准谁来监管？ - 德化论坛

在很多城市，驾培费用实行的是“政府指导价”，涨价需向物价部门报批，而在厦门乃至福建全省，实行市场自主调节，涨价一般无需经过物价部门批准

对此，来自民间、专家的呼声强烈，认为政府部门的行政干预很有必要，物价部门应介入对驾校的成本监审，对驾培费用制定“政府指导价”。

泉州学车费“高高在上”，比厦门还高，小车手动挡最高报价达到9500元，其它的大多在8500元。

究竟是什么因素造成

面对价格上涨，各地驾校的理由五花八门，都说成本上涨。其中最主要的原因有两个：考试名额少和土地成本大。

上述情况确实存在，但作为“涨多少”的理由显得缺乏说服力，一进一出制不是在全国范围实施吗，土地不是哪里都贵吗，外地怎么没这么涨?市场有风险，成本上涨全都转嫁到消费者身上，驾校承担什么?

说到底，仍然是收费标准的问题。为什么涨多少钱都是驾校说了算?

2002年之前，福建省的机动车驾驶员培训、考试收费均列入行政事业性收费管理，由物价部门核定收费标准，即政府定价。2002年起，省政府下发通知，要求对驾驶员实行考训收费分开，考试费仍是政府定价，驾驶员的培训费由市场定价，无需再经过物价部门。

然而，在长期以来的整个驾训市场环境里，驾培收费标准一直没有得到权威的回答和解释，即使有解释也因为收费不透明、市场混乱而让人难以信服。

说涨就涨，涨多少就多少，相比于厦门乃至福建，实行“政府指导价”的外省驾培费用受到严格限制，如武汉、成都、青岛、合肥、杭州、长沙、海南、烟台等，驾校只能在政府指导价规定的浮动费率内调价，并向物价部门报批。

以青岛为例，新的《山东省机动车驾驶员培训费标准》今年4月公布，小型汽车C1培训费基准价格2600元/人·期，价格浮动幅度为30%，其中，济南和青岛可浮动40%。按此计算，青岛学车费的封顶线为3640元+710元(考试费)=4350元，比之前贵了520元。

国家虽然没有规定考驾照一定要经过驾校，但事实上设置了种种条件，考驾照一定要找驾校。

驾校不像小卖部，驾校数量不多，一家涨大家跟着涨。

虽然说这是市场经济，但驾校是一个特殊的行业，缺少竞争，基本处于一种垄断状态。凡是这种容易造成垄断的收费，物价部门都应该去核定：审核他们的收费是否合理，防止弄虚作假、虚报成本，要求驾校给学员提供明细表。

老百姓意见那么大，政府部门应当出面干预，物价部门要介入控制，防止哄抬物价，并制订一个驾校收费标准的最高指导价。

行政干预不是去压制，而是去规范，就像对待房子一样，用调控商品房价格的方式去调控驾校的价格。

驾校要有一个合理的利润，培训费用可以结合周边城市、其它城市的收费情况制订，而不是一刀切。

对驾校的管理，要等同于一般的职业教育进行管理，可以参照一些非学历的培训机构，设定准入门槛，进行审批;收费标准由物价部门核定，把收费价格的组成向社会公布，为什么是6000元，不是5000元，要让全社会知道。

总结以上转载内容，提出点小建议，当然说这些也许用处不大，但可以看下，这短短的时间内，从原来的两千多，到后来三千多，直至如今令人咋舌的近万元，老百姓的收入真的都可以接受如此高昂的费用吗？

表示非常同意驾校严格规范每一个学员，提高素质、减少事故产生率！

但一味的提高费用，并不可取，反而怨声连连。

也许有钱人不在乎涨了几倍，但出于打工一族而言，从三千多涨到一万多，你们自己想想可笑吗，符合市场规律吗？

个人看法：一次性通过考试，到拿证算下来全部费用在4000~5000左右合符常理，是大家能接受也愿意去接受的价位！

看着如此高的价格，一本小小的驾照，竟要花费几年的心血才能换来，或许说这些没用，但真的任其恶意疯涨，你们真的就可以坐视不管，任其发展吗？

因此打消了培训念头，走路可以吗？

无聊还是发了这帖，表明了现在驾校存在已久，而迟迟未能解决的问题。

当然，你们可以选择置之不理，或者还有更多理由，我也懒得听了，无所谓了，已经失望透顶了！

一本C1驾照近万元，是该哭呢还是该笑？呼呼~~~