中国又一次领先世界——闯黄灯，中国创！！！ - 德化论坛

（转帖）2013年1月1日，将是一个值得纪念的日子。

一直因为交通越管越拥堵，收费越来越离谱而被全体国民口诛笔伐的交通部终于扬眉吐气了，通过交管部门领导的智商超群的大脑，终于实现了领先世界，正当第一的伟大梦想。

“闯黄灯”从此将被注释为中国第一，也许也会是唯一！！！

《道路交通安全法》规定，黄灯表示警示，机动车遇路口时应减速通过。黄灯亮的时候如果您已经越过停止线，那您可以继续通过。如果还没越过停止线，就应该减速停车了。抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。

我希望制止闯黄灯，希望制止闯红灯，希望制止各种违章驾驶……

但是我还贪得无厌地希望增加一个小小的要求，各位拥有超级智商的交通部门领导，麻烦你们在百忙之中制定规章制度的时候，把用于收费设卡、罚款抄没的脑细胞稍稍借用1%过来，让发布的制度稍稍有那么一丁点可行性、合理性好吗！！！

100多年了，为了避免反映不过来，为了防止车速快刹不住，黄灯一直忠实的执行着缓冲、警示的角色，兢兢业业，恪尽职守。几天后，在中国，黄灯恐怕要光荣的下岗了。

黄灯亮时，没有过停止线，就应该减速停车，说的多么好啊。

但是牛顿这个死了上百年的资产阶级的代表，这个沉溺于神学的伪科学家竟然用一个似是而非的定律证明：60公里行驶的汽车在为越过停止线时看到黄灯不可能停在线上，即使踩刹车反应时间为0，也要冲出去十几米，正好停在路中间。

我鄙视牛顿，他践踏了交通部领导的智商和资深马列主义者的实事求是的作风！！

西方反动势力也用100年的使用黄灯的执迷不悟来和伟大的交通部领导唱反调，我同样认为，一切反动派都是纸老虎，让他们的黄灯见鬼去。

我坚信停车线前看到黄灯我们中国人一定能停得住，后面的车追尾就让他全责去吧。

希望以后大家见面不要再说俗套的——吃了吗，而是要说——今天你刹住了吗！！！

好了，牢骚发完了，下面说点中肯的建议。

新的规定存在致命问题，就是不可操作性。黄灯亮，停车线前的车是通过还是急刹？？？

通过是违章，想不通过又真的停不住。即使停住也冲出十几米，正好挡在对侧行车路线上。

好，交管部门会给如下解释：停车线附近的车辆实在停不住可以快速通过，但是带来的后果就是——是否违章完全靠人的主观判断，完全失去客观性和可控性，为拉关系和幕后操作留下了孽生的土壤。

黄灯既然存在，就要有其独特的用处，而不应粗暴的和红灯等同为禁止通过。

比如，把黄灯设为两段式，前三秒设为快闪，此阶段所有车辆减速，但是通过不算违章，后1秒常亮，禁止通过，即使过线也要停车。

或者闯黄灯不算违章，但是红灯后对向车道红灯保持2秒，以避免双向都存在车辆行驶。

我们要避免双向同时有车驶出而造成事故，但是避免上述事故的方法完全不止一个闯黄灯，国际上也没有人采用。

也许我们可以理解为西方驾驶员素质高，不闯黄灯，但是我宁愿相信任何现象都有其存在的道理——用禁止通行来避免闯黄灯不可行。

如此拍脑瓜的决定，全世界独此一份吧！！！

我也希望能够整治闯黄灯、违章开车，但是希望制定政策的人心里有百姓，心里有责任！！

希望交管部门能够用于承认错误，制定合理的制度，提供更好的管理能力，而不是看到诸如：“失恋、失业、投资失败、未中奖等精神受打击大者上路有事故隐患，扣3分”这种更不靠谱的规定