大路丰碑 - 憨鼠网

德化县公路建设概述

德化县位于福建省中部、泉州市北部，东经117°55’～118°32’，北纬25°23’～25°56'。东邻仙游、永泰，西靠大田，南接永春，北连尤溪。闽中屋脊戴云山脉盘恒中部，峰峦叠嶂，全县面积2232平方公里，海拔高达千米以上的山峰就有258座，75％的行政村在海拔600至lOOO米之间，是个典型的山区县。

古代德化交通，山遭崎岖，行旅视为畏途。北宋太平兴国三年(978年)从剑州(今南平市)到泉州的驿道经过德化。清代德化已有通往永春、尤溪、大田的三条驿道以及通往邻县的大道和乡村小道构成全县古交通网络。

1924年，地方民军开始在德化境内修建城关至三班第一条公路。1929年，开辟城关至英山通永春公路。1933年，泉永德公路德化段通车，有商办泉永德运输公司从泉州至赤水断断续续地运行，输出粮食和瓷器、木材等土特产，运入工业品和农业生产资料。1938年，省建设厅派民工修筑赤水至蕉岭头段公路连接大田，省汽车运输公司在城关设站，抢运战时物资和食盐至永安。抗战期间，为阻止日寇内侵，德化县境内公路全部破坏冲华人民共和国成立时，德化仅有一条从永春经德化通往大田和几条通乡公路，里程不足百公里，且残缺不全，根本不能通车。

德化县人民政府成立后，开始安定社会秩序和恢复国民经济建设，1951年2月，发动民工修复原泉永德公路的德化段，1953年3月通车后更名为晋永公路，为县内第一条干线。到1957年底，全县陆续修建的公路，通车里程102公里。

1956年5月，德化县成立交通局，负责公路养护和汽车运输管理。1958年，贯彻“全党全民办交通”实行“民办公助与国家办”和“群众办”两条方针，全县第一次掀起群众性筑路高潮，发动民工2万多人兴建城关至三班、林地、上涌，上涌至葛坑，会龙桥至阳山公路5条，计88.9公里。1956年7月至1963年2月。发动群众修建城关经雷峰、南埕、水口通永泰的战备公路，即省道103线德化路段。至1965年底又修筑吉山至岭脚，城关至霞碧，下涌至曾坂公路3条，全县共通公路11条计153公里。1976年1月，曾坂至杨梅公路竣工通车，实现全县乡乡通公路。至1978年，全县动工开辟公路6l条399.7公里，竣工30条202.5公里，通车里程457.5公里。

1978年，中共十一届三中全会后，在改革开放热潮的推动下，交通运输建设进入迅速发展时期。公路修建实行“养、改、建”方针，采取“国家补助，社会集资、群众投工”的办法，掀起第二次群众性筑路高潮。1984年至1989年，接通杨梅至十字格通尤溪、凤山至云路格通永春，霞山至冷水坑通永春县际公路3条和连乡公路4条，同时铺设城区、乡镇集市混凝土路面和省道305线城关至英山地段沥青路面lO公里，初步形成环县环乡公路网。至1990年底，全县公路通车里程1051公里，公路密度每百平方公里达47.1公里。全县190个行政村有170个通公路，公路建设成就跃居全省山区县前列。

改革开放实现大流通，大流通急需大交通。处于落后的低等级砂土状况的德化公路，已跟不上经济发展的步伐，成为制约德化经济发展的“瓶颈”。1992年8月的福建省委、省政府“马江会议”后，全省掀起了有史以来公路建设的高潮。德化县委、县政府及时抓住这个有利的时机，在德化没有铁路、港口、机场的情况下，把公路建设列为基础设施建设的重中之重，决定加大投资力度，改变德化公路的落后状况。先后成立了“德化县省道305线德化段改建工程指挥部”、“德化县路桥建设开发公司”、“德化县柏油路建设总指挥部”、“德化县德洋线工程指挥部”，通过“政府拨一点，上面补一点，路上收一点，群众投一点，银行贷一点，社会捐一点”等方法多方筹集修路资金，掀起了第三次群众性筑路高潮。

公路是重要的基础设施，公路发展水平是一个国家或地区经济发展水平与进步的一个重要社会标志。德化县交通局认真当好县委、县政府的参谋，积极为公路建设的实施出谋献策，全力以赴，抓好公路建设，在工程建设的每一路段，加强领导、组织、监理，邀请监察和审计等有关部门参与，搞公开投标，坚持公平竞争，公路建设取得了翻天覆地的变化。

1992年9月，省道305线德化段改建工程指挥部成立后，先后筹集资金5415万元，动工对省道305线德化路段进行全线提级改造。首期改造路段为城关至英山路段，全线长6.2公里，投资2712万元。由县交通局、德化公路段组织测设施工，县路桥开发公司负责组织实施。改造后该路段路基宽度12至14米，最小弯道半径73米，最高纵坡5％。达到山岭重丘二级公路标准，1994年12月竣工。1994年11月至1995年12月投资410万元，由铁道部第十六工程局泉州工程指挥部等施工队承建省道309线德化进城分离式立交桥地段。1995年4月至1O月，投资960万元对省道305线城关至赤水路段进行路面改造。沿途乡(镇)负责片石基层铺设，德化公路分局、闽江局、三明市政等单位承包油面层铺设。在1996年4月至lO月以及1997年4月至10月分别投资404万元和421万元对赤水至石狮崎和石狮崎至春美路段进行路面改造，沿途乡(ilt)负责部分路段片石基层铺设，由仙游斗北工程队承包油面层铺设。1996年11月至1997年6月投资252万元对英山格800米路段以山岭重丘二级公路标准进行改造。1998年3月至9月投资296万元由雷峰建筑工程公司承包对春美至大田界路段进行油面层的铺设。省道305线德化路段74.78公里，硬路化提级改造，先后历经7年，至1998年9月底全部竣工。1997年5月至1998年8月投资160万元，对省道305线德化城关至英山格路段进行文明样板路建设。

1991年至1992年由市公路局工程处承包省道103线城关至南埕半岭片石基层铺设，1993年至1994年由市公路局德化分局承包该段油面层铺设，1995年由闽江工程局承包对南埕半岭经水口至永泰界路段铺设柏油路，省道103线德化路段全线长49.5公里，总投资1400万元，至1995年10月铺设完成。