解放以来德化交通管理事业 - 憨鼠网

· 德化县政协文史委

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发布时间
2013-01-31
作者
德化县政协文史委

德化,地处“闽中屋脊”。自古以来,勤劳善良的德化人民就有逢山修路,逢水造桥 的优良传统。唐、宋时,就已开辟陆路驿道交通,为我国“海上丝绸之路”上的大宗商品 ——德化陶瓷出口发挥作用。中华人民共和国建立近50年来,党和人民政府把交通事 业作为发展山区经济,改善人民生活条件的战略重点来抓,带领群众艰苦创业,变鸟道 为通衙,化天险为坦途,把一个交通闭塞的山区县建成为环乡、环县

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德化,地处“闽中屋脊”。自古以来,勤劳善良的德化人民就有逢山修路,逢水造桥 的优良传统。唐、宋时,就已开辟陆路驿道交通,为我国“海上丝绸之路”上的大宗商品 ——德化陶瓷出口发挥作用。中华人民共和国建立近50年来,党和人民政府把交通事 业作为发展山区经济,改善人民生活条件的战略重点来抓,带领群众艰苦创业,变鸟道 为通衙,化天险为坦途,把一个交通闭塞的山区县建成为环乡、环县公路网络,全省山 区公路建设前列县。尤其是近年来,中共德化县委、县人民政府把交通建设列入扩大改 革开放,吸引外资,改善投资环境的先行工程,采取一系列的重大措施,投入大量的人 力、物力、财力掀起改善交通基础设施的大建设,有力地促进了经济和社会各方面的发

展。

道路交通管理说到底,就是管路、管车、管人三方面,三者缺一不可。解放后,公路 交通管理,从1958年成立德化管理站设置人员1名起,后几经变化,隶属屡更,1988 年2月改称德化县公安局交警大队,至今人员18人(含赤水中队),他们承担德化交通 管理业务,包括安全宣传教育,路面检查清理,车辆年度检验、驾驶员培训、审验、考核、 换发牌照,维护交通秩序,交通事故查处等方面的工作。通过管理,维护我县的道路交 通秩序,提高道路的通行能力,保障交通安全和畅通,提高群众的交通安全意识,预防 和减少道路交通事故,为我县的经济发展和社会进步作出了一定贡献。

一、管理机构沿革

交通管理是随着社会经济的发展变化而发展变化。

民国以前,德化交通无专设管理机构,官道采用驿、铺的制度管理。

民国时期,交通事务由县政府第三科管理。

1950年后,县人民政府建设科兼管交通业务。

1958年9月21日成立德化管理站,1961年撤销,其业务划归永春车辆管理站。

1965年3月,永春管理站派员1人驻德化办理业务,与德化养路段合署办公。

1972年正式成立德化监理组,归属晋江地区车辆管理所领导。

1973年8月,德化监理组改称德化管理站;1974年4月德化管理站改称德化监理 站;1979年9月,改称德化车辆监理站;1981年4月,改称德化交通监理站。

1986年7月,由省交通厅拔款,在城关坪埔征地6.75亩,新建砖混结构4层办公 搂1座,面积903平方米。1988年2月,德化交通监理站改为德化县交警大队。

1990年儿月成立德化赤水交警中队。1991年2月成立城关交警中队,后与县公 安110巡警合署办公。

二、车辆管理

车辆管理分为机动车和非机动车管理。机动车包括大小型客货汽车、二、三轮摩托车、拖拉机、柴油后三轮机等,管理上由交通管理部门发放车辆牌照、车辆登记入籍、车辆年度检验。

下列数据是德化解放四十多年来的车辆登记情况。

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(一)牌照发放

1953年11月起,执行中央政务院交通部新的车辆管理制度,换发新牌照,由原卡式改为本子式,增加试车牌和纸质临时牌两种。1961年,省公路局颁发《交通管理细则》,改换汽车车牌号码,福建省为13—00000,县级企事业单位为13—16000(后因汽车保有量迅速增加数码不够用,县国营运输单位亦列入13—16000)。

1962年1月,首次对拖拉机检验考核发牌,照牌与汽车类同,不合格者须复检合格后发给。拖拉机和驾驶员每年都要参加年度总检审。

1974年5月24日,省革委会交通、公安部门《关于增加机动车牌代号的通知》通知,增加福建省代号为43—00000,与原代号同时使用。1977年省交通、公路部门启用新机动车代号“43”,晋江地区为43—10000。1986年8月,全国统一使用机动车牌号,泉州市代号分别为福建03、33,德化为福建33—50000,牌号分大小车型二种,大型汽车系铁质红底白字,小型汽车系绿底白字。同年个体营业客运汽车,一律换发车牌,牌号为福建03/F0000,绿底白字,外资企业与非生产性汽车牌号为福建03/0000和33/0090,黑底白字,公安部门汽车为GA35—0000,白底黑字,“GA"用红字。

1988年,拖拉机、摩托车先后换发车牌,牌号为福建“03"或“33”,德化为"50000"。车牌大小色调分为:手扶拖拉机、轮拖白底黑字,摩托车略小,绿底白字,轻便摩托车,白底红字。解放军、武警机动车辆,由部队机关统一发放。

1957年对机动车进行造册建档。1978年后出现海外赠送和购车等新增车辆没有入籍,市场交易车辆没有过户等混乱现象。1985年执行地区监理所制定的车辆转让过户四条原则:不管转入或转出.凡属于赠送、合资车一律不准过户;国家机关和企事业单位,以及乡镇企业购置的大小客车,除专业运输外,一律要省控办批准,否则不给予转入或转出;凡国家单位使用的车辆,已达到报废更新的规定,不准转卖给个人;除不属于以上三条情况的车辆,技术情况经检验合格,即给予办理转籍过户手续。

1989年,城关新出现二轮人力车载客,为了方便管理,交警大队和交通局对二轮人力车进行考核发牌。

1994年10月,机动车再次换发新牌照,即92式牌照,德化为闽C/50000,拖拉机为福建C/50000。大型汽车车牌颜色为黄底黑字,小型汽车为蓝底白字,摩托车略小,也是黄底黑字,轻便摩托车为蓝底白字。

随着德化城关的扩大,公路网络进一步完善,德化在1996年先后购置38辆“的士”车,在城关营运,大大方便了广大群众。“的士”车挂牌为闽C/T5000,颜色为蓝底白字。

(二)车辆检验

1957年开始,检审工作贯彻“检审、生产、学习三不误”的方针,对运输部门的车辆进行自捡,监理人员抽检、复检20%,车辆需经二级保养才检验路考,机关团体车辆由监理人员检验,但保养质量差的都得复检始为及格。1958~1959年检验工作由地区监理所组织进行,方法与1957年类同。

1960年,监理人员采取检验与审验结合,厂队技术员与监理干部结合,驾驶员学习与测验结合的方法。机关团体由监理人员登门办理配合整修进行检验,做到一车不漏。

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