解放以来德化交通管理事业 - 憨鼠网
关键信息
- 发布时间
- 2013-01-31
- 作者
- 德化县政协文史委
德化,地处“闽中屋脊”。自古以来,勤劳善良的德化人民就有逢山修路,逢水造桥 的优良传统。唐、宋时,就已开辟陆路驿道交通,为我国“海上丝绸之路”上的大宗商品 ——德化陶瓷出口发挥作用。中华人民共和国建立近50年来,党和人民政府把交通事 业作为发展山区经济,改善人民生活条件的战略重点来抓,带领群众艰苦创业,变鸟道 为通衙,化天险为坦途,把一个交通闭塞的山区县建成为环乡、环县

德化,地处“闽中屋脊”。自古以来,勤劳善良的德化人民就有逢山修路,逢水造桥 的优良传统。唐、宋时,就已开辟陆路驿道交通,为我国“海上丝绸之路”上的大宗商品 ——德化陶瓷出口发挥作用。中华人民共和国建立近50年来,党和人民政府把交通事 业作为发展山区经济,改善人民生活条件的战略重点来抓,带领群众艰苦创业,变鸟道 为通衙,化天险为坦途,把一个交通闭塞的山区县建成为环乡、环县公路网络,全省山 区公路建设前列县。尤其是近年来,中共德化县委、县人民政府把交通建设列入扩大改 革开放,吸引外资,改善投资环境的先行工程,采取一系列的重大措施,投入大量的人 力、物力、财力掀起改善交通基础设施的大建设,有力地促进了经济和社会各方面的发
展。
道路交通管理说到底,就是管路、管车、管人三方面,三者缺一不可。解放后,公路 交通管理,从1958年成立德化管理站设置人员1名起,后几经变化,隶属屡更,1988 年2月改称德化县公安局交警大队,至今人员18人(含赤水中队),他们承担德化交通 管理业务,包括安全宣传教育,路面检查清理,车辆年度检验、驾驶员培训、审验、考核、 换发牌照,维护交通秩序,交通事故查处等方面的工作。通过管理,维护我县的道路交 通秩序,提高道路的通行能力,保障交通安全和畅通,提高群众的交通安全意识,预防 和减少道路交通事故,为我县的经济发展和社会进步作出了一定贡献。
一、管理机构沿革
交通管理是随着社会经济的发展变化而发展变化。
民国以前,德化交通无专设管理机构,官道采用驿、铺的制度管理。
民国时期,交通事务由县政府第三科管理。
1950年后,县人民政府建设科兼管交通业务。
1958年9月21日成立德化管理站,1961年撤销,其业务划归永春车辆管理站。
1965年3月,永春管理站派员1人驻德化办理业务,与德化养路段合署办公。
1972年正式成立德化监理组,归属晋江地区车辆管理所领导。
1973年8月,德化监理组改称德化管理站;1974年4月德化管理站改称德化监理 站;1979年9月,改称德化车辆监理站;1981年4月,改称德化交通监理站。
1986年7月,由省交通厅拔款,在城关坪埔征地6.75亩,新建砖混结构4层办公 搂1座,面积903平方米。1988年2月,德化交通监理站改为德化县交警大队。
1990年儿月成立德化赤水交警中队。1991年2月成立城关交警中队,后与县公 安110巡警合署办公。
二、车辆管理
车辆管理分为机动车和非机动车管理。机动车包括大小型客货汽车、二、三轮摩托车、拖拉机、柴油后三轮机等,管理上由交通管理部门发放车辆牌照、车辆登记入籍、车辆年度检验。
下列数据是德化解放四十多年来的车辆登记情况。
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(一)牌照发放
1953年11月起,执行中央政务院交通部新的车辆管理制度,换发新牌照,由原卡式改为本子式,增加试车牌和纸质临时牌两种。1961年,省公路局颁发《交通管理细则》,改换汽车车牌号码,福建省为13—00000,县级企事业单位为13—16000(后因汽车保有量迅速增加数码不够用,县国营运输单位亦列入13—16000)。
1962年1月,首次对拖拉机检验考核发牌,照牌与汽车类同,不合格者须复检合格后发给。拖拉机和驾驶员每年都要参加年度总检审。
1974年5月24日,省革委会交通、公安部门《关于增加机动车牌代号的通知》通知,增加福建省代号为43—00000,与原代号同时使用。1977年省交通、公路部门启用新机动车代号“43”,晋江地区为43—10000。1986年8月,全国统一使用机动车牌号,泉州市代号分别为福建03、33,德化为福建33—50000,牌号分大小车型二种,大型汽车系铁质红底白字,小型汽车系绿底白字。同年个体营业客运汽车,一律换发车牌,牌号为福建03/F0000,绿底白字,外资企业与非生产性汽车牌号为福建03/0000和33/0090,黑底白字,公安部门汽车为GA35—0000,白底黑字,“GA"用红字。
1988年,拖拉机、摩托车先后换发车牌,牌号为福建“03"或“33”,德化为"50000"。车牌大小色调分为:手扶拖拉机、轮拖白底黑字,摩托车略小,绿底白字,轻便摩托车,白底红字。解放军、武警机动车辆,由部队机关统一发放。
1957年对机动车进行造册建档。1978年后出现海外赠送和购车等新增车辆没有入籍,市场交易车辆没有过户等混乱现象。1985年执行地区监理所制定的车辆转让过户四条原则:不管转入或转出.凡属于赠送、合资车一律不准过户;国家机关和企事业单位,以及乡镇企业购置的大小客车,除专业运输外,一律要省控办批准,否则不给予转入或转出;凡国家单位使用的车辆,已达到报废更新的规定,不准转卖给个人;除不属于以上三条情况的车辆,技术情况经检验合格,即给予办理转籍过户手续。
1989年,城关新出现二轮人力车载客,为了方便管理,交警大队和交通局对二轮人力车进行考核发牌。
1994年10月,机动车再次换发新牌照,即92式牌照,德化为闽C/50000,拖拉机为福建C/50000。大型汽车车牌颜色为黄底黑字,小型汽车为蓝底白字,摩托车略小,也是黄底黑字,轻便摩托车为蓝底白字。
随着德化城关的扩大,公路网络进一步完善,德化在1996年先后购置38辆“的士”车,在城关营运,大大方便了广大群众。“的士”车挂牌为闽C/T5000,颜色为蓝底白字。
(二)车辆检验
1957年开始,检审工作贯彻“检审、生产、学习三不误”的方针,对运输部门的车辆进行自捡,监理人员抽检、复检20%,车辆需经二级保养才检验路考,机关团体车辆由监理人员检验,但保养质量差的都得复检始为及格。1958~1959年检验工作由地区监理所组织进行,方法与1957年类同。
1960年,监理人员采取检验与审验结合,厂队技术员与监理干部结合,驾驶员学习与测验结合的方法。机关团体由监理人员登门办理配合整修进行检验,做到一车不漏。