第一节 ​人力运输 - 憨鼠网

第四章 运输

第一节 人力运输

一、肩运

(一)肩挑

德化从来就以扁担、麻袋、箩筐、畚箕、柱槌等为工具，背负肩挑是民问最主要的运输方式。民国13年(1924年)始建浔三公路，至民国27年(1938年)永、德、大公路通车，始有部分车运。但抗日战争时期，公路又毁。德化驿运站的运输队，挑盐、糖入大田，带土纸、笋干出永春。军民合作站派民工为部队挑运军用品。解放后，绝大部分村虽已用车运，但今农民种田，工人建筑仍旧沿用肩挑。

(二)肩舆

轿用竹、木、藤条制成竹轿、木轿、藤轿。三面围布，正面挂帘，上冠轿罩，中置木板为座，两侧夹长杠，杠端横装扁担而成。有两人合抬的官轿、花轿和临时架设的椅轿，或用靠背椅，两侧夹杠子的便轿等4种。大都作乡绅，富户，迎亲，医生，商人，老、幼、病、残等人代步工具。古轿夫馆(设在今公安局边)轿夫都是农民与城市失业者充当。1949年后，边远山区接送老弱病者，仍有偶用便轿。花轿、官轿被淘汰。

二、手推车

共有4种：1、虎头车，铁架胶轮，载重0．5吨，二人推驶。2、板车，木架胶轮，载重0．5吨。3、独轮车，木架胶轮(或木轮)，载重150公斤，单人推驶。4、装料翻斗车，铁斗胶轮，载重100公斤，单人推驶，作建筑用车。均为城镇搬运，工厂运料，农村家庭，基建工地的主要短途运输工具。

1951年，晋永公路施工中，使用手推车运载沙土石料，此后城关及附近农村也陆续发展。1955年全县只有1辆虎头车，后为支援大炼钢铁，各单位都先后购置,至1960年有虎头车、板车594辆。以后又逐步遍及城镇，乡、村、工厂、矿山。1970年随手扶拖拉机的出现，手推车逐渐减少。到20世纪80年代，随机动车发展，手推车渐被取代。1990年建筑工地和部分农户仍使用板车和翻斗车。

三、脚踏车

(一)自行车

1950年，全县只有惠德医院和县人民政府各一辆。1951年马来西亚一归侨带回2辆。1952年，归侨组织自行车客运，有自行车1l辆，营运在泉州～德化～大田之间，第二年被汽车取代而结束。1956年，中共德化县委员会购置2辆苏联产的机动自行车(一匹马力)，但由于不适应坡路行走，全县发展不上5辆，不久消失。1964年，水口乡副业小组，置自行车10辆，在南埕至水口公路客运，当年营运量1451人次，周转量8660人公里,收入3344．4元。翌年增加客车班次,自行车客运被汽车取代。自1952年后,随着人民生活水平提高,自用自行车逐年增多，1964年全县有471辆，1979年增加至3500辆，1987年达3.5万辆，1990年已达4．5万辆。成为城关及部分乡村人们日用代步工具。

(二)三轮脚踏车

1960年后，个别较大企业，有自行车改装的侧三轮车，载重100公斤；县搬运公司购正三轮车，载重150公斤,作城关搬运工具。1980年后,旅客增多,始有侧三轮客运。1990年有正三轮车载货的7辆，侧三轮车载客20辆,还有机关单位和个体商贩以自行车改装的侧三轮车近百辆。