第四章 运输 - 憨鼠网

第四章

公路未开辟之前，德化因山高岭陡运输落后，群众生产生活长期以扁担、绳索、箩筐等简陋工具，肩挑背负，穿山越岭。沿溪竹木用漂运外售。

民国中期始建公路，其先是张雄南部；后有商办泉永德汽车有限公司和省汽车运输公司先后驻德化设站。车辆不多，为官商运载大宗物资和办理中转业务，客货兼营，抢运战备食盐。至民国31年(1942年)因抗日毁路，汽车运输中断。社会运输仍以肩运为主。

解放后，泉永德公路修复,恢复汽车运输。时有汽车4辆，计14吨位，由德化到泉州、德化至赤水之间运转，客货兼营。同时德化红旗瓷厂首家购车自运。后德化瓷厂、县化工厂相继购置。此后车辆逐渐增多,据1957年统计全县客运量达5．4万人,货运量4．21万吨。

1958年"大跃进"时期，工农业发展并举，县内运力跟不上形势发展的需求，省运输局派"福特"车队来县支援。1961年成立德化货车队，有汽车94辆，职工314人。同时发展搬运职工143人，以人、畜力车投入25公里以内的短途运输。1965年底统计全县客运量8．97万人、货运量4．92万吨，比1957年分别增长0.66和0．17倍。

"文革"期间，交通事业遭到冲击，1976年10月粉碎江青反革命集团后，交通事业得到恢复和发展。据1978年统计，全县客运量达49．66万人，货运量12．17万吨，比1965年分别增长4.54倍和1．47倍。

中共十一届三中全会以后，贯彻改革开放政策，全县运输行业迅速发展，机动车数量剧增，社会单位、联户、个体纷纷购车经营,形成全民、集体、联营、个体多层次的运输新格局。据1990年底统计全县有机动车3786辆，客运量达257.55万人，9357.69万人公里。货运量105．67万吨，4924．8万吨公里。比1978年机动车493辆增长6．68倍，客运量47．2万人，货运量22．4万吨，分别增长4．46倍和3．72倍。除了山上和田间耕作运输外，余皆为机动车取代。