大事记 - 憨鼠网

[唐]

僖宗间(874～888年)

在今上涌乡西溪村建暗桥，为德化县现存最早桥梁。

昭宗间(889～904年)

在今上涌乡桂格村建银条岭脚桥。

[五代十国]

(907～960年)

在德化县城关建通济桥(今云龙桥)。

[宋]

太平兴国三年(978年)

德化设龙浔驿(今城关西门)、上壅驿(今上涌)。并设石山、邱店、赤水、半林、汤头、汤尾、中腰7个铺。

熙宁间(1068～1077年)

在德化县城西门建广济桥(今龙津桥)。

淳祐十年(1250年)

在今赤水镇戴云村建尖岭桥。

泰定元年(1324年)

在今浔中镇龙翰村建通泗桥。

[明]

万历元年(1573年)

在今盖德乡凤山村石碑格(古称上漈隘)立德化县与永春县界碑。

万历十九年(1591年)

在今美湖乡上岸村建会龙桥。

[清]

顺治三年(1646年)

德化县城通济桥毁于战乱。

顺治六年(1649年)

知县王榜鸠工集资复建通济桥，后更名云龙桥。

康熙十五年(1676年)

县城龙津桥毁于洪水。

雍正十三年(1735年)

德化倚洋(今美湖乡阳山村)、大墘(今大田县大墘村)、苦青洋(今春美乡古春村)设铺，每铺设铺司1人、铺兵2人。

乾隆七年(1742年)

美湖林峰钟倡建尊美(今美湖村)登龙拱桥。

乾隆十八年(1753年)

东里村童氏老人捐银120两，在今赤水镇东里村建福呈桥。

道光六年(1826年)

德化城关塔雁街火灾，云龙桥上廊屋被焚。

道光八年(1828年)

霞碧曾呈春等集资银元410元,建碧坑村粹美桥。次年竣工。

同治三年(1864年)

宝美村苏捷三等鸠工集资在今浔中镇宝美村建东头桥。

光绪三十年(1904年)

五月七日,山洪为灾,城关龙津桥、云龙桥、东头桥、盖德乡暗林口桥等俱被冲毁。

同年，附城商民捐建城关鸣凤桥。

同年，德化驿道铺废。

光绪三十二年(1906年)

举人王光张募款修建云龙桥。翌年竣工。长28丈4尺，宽1丈5尺，费银15000余元。

宣统元年(1909年)

丁溪村陈维善等复建丁溪桥。

[中华民国]

民国lO年(1921年)

秋，成立德化县公路局，曾佩英为局长。是年，开辟城区路坯，改造街坊。

民国13年(1924年)

11月10日，县政府派徐庆元负责开辟城关至三班公路；同时改建塔雁街道。

民国14年(1925年)

开辟城关至雷峰公路。

民国18年(1929年)

省建设厅委徐鹏为永(春)、德(化)、大(田)支路工程处处长，负责开辟城关至英山、城关至盖德、雷峰至南埕3条公路。

民国19年(1930年)

徐飞龙、尤赐福、陈德荣、张雄南等民军首领联合筹建城关至赤水公路，当年春动工；赤水至上涌公路只动工，后无竣工。

民国20年(1931年)

1月，成立德化县建设局，以其管理交通事务。

6月，官办汽车工会成立。同年，城关至英山、雷峰至南埕公路竣工通车。

民国22年(1933年)

4月，泉永德汽车运输公司在城关路尾巷阔埕(今兴南街)设代办站。7月，城关至赤水公路通车。

民国23年(1934年)

赤水至蕉岭头连接大田县公路开始修筑。

民国24年(1935年)

秋，县政府派曾辉任赤水至蕉岭头公路工程主任。

9月，王光张等捐建全县首座钢筋混凝土结构的城关龙津桥。是年，县公路建设工程并入县政府第三科管理。

民国26年(1937)

12月1日，仙(游)、永(春)、德(化)公路全线试行通车。同年，城关龙津桥改建落成剪彩。

民国27年(1938年)

是年，泉(州)、德(化)、永(安)公路全线通车。

民国28年(1939年)

5月15日开始，城关至英山、蕉岭头、南埕等3线公路，为阻止日军入侵而奉命毁坏。

民国29年(1940年)

成立德化驿运站，属永安的安晋总段管辖。

民国30年(1941年)

是年，城关至三班公路奉命毁坏。

民国31年(1942年)

本年，全县公路全部挖毁，撤销城关、赤水运输代办站。

民国32年(1943年)

国民党第九战区军民合作站指导处设立德化军民合作站，并于赤水、十八格、南埕等地设立分站，办理部队过境接待事宜。

民国34年(1945年)

11月，撤销德化军民合作站和赤水、十八格、南埕分站。

[中华人民共和国]

1949年11月24日，德化县城解放，成立德化县人民政府，设建设科兼管交通事务。

1950年10月1日，成立县搬运工会。

1951年2月，县人民政府发动民工修复城关至英山、蕉岭头等2线公路。7月，泉永德汽车运输公司在城关设代办站，站长傅武臣。10月，德化城关至泉州公路竣工通车。

1953年2月，德化城关至大田公路竣工通车。3月，成立德化养路工区。

1954年3月，撤销德化运输代办站，成立德化运输站。8月，成立赤水运输站。

1956年5月，县人民政府设立交通局，管理全县交通运输事务。同月，城关搬运组改称德化县城关搬运社。7月，开始修筑赤水至上涌、城关至蕉溪公路。

1957年4月，赤水至上涌公路竣工通车。7月，成立德化县交通安全委员会。同月，德化养路工区改称德化领工区，归永安养路段管辖。10月，县交通局在城关西门建土木结构2层办公楼。12月，城关至蕉溪公路竣工通车。

1958年1月，泉州汽车运输总站派汽车第11队来德化支援货运。6月，城关搬运社改称地方国营德化搬运站。7月，德化领工区复称德化养路工区，隶属晋江地区交通局管辖。同月，兴建城关至三班、林地、上涌至葛坑、会龙桥至阳山等4条公路。同月，县交通局创办民间运输工具修配厂和化工厂(即炸药厂)。8月，县交通局举办公路测设技术训练班。9月，县成立德化县交通运输指挥部。10月，会龙桥至阳山公路竣工通车。12月，城关至林地、赤水至上涌公路竣工通车；城关至上涌公路通区间车。

1959年1月，县交通局成立筑路大队。2月，城关至蕉溪公路通区间车。6月，交通局化工厂雷管车间爆炸，2名工人受伤。同月，葛坑公社2位民工在下甸溪漂木溺死。7月，重设德化县交通运输指挥部，指挥于保祯(副县长),副指挥郑积山(交通局长)、谢世雄(运输站长)。10月,成立德化县非机动车辆管理站，赤水、上涌、葛坑、雷峰设管理点。同月，县交通局组织马车队。