第十篇：交通运输 - 憨鼠网

德化历史上交通落后。据记载，北宋期间德化只有剑州(南平)驿道过境，经元、明、清相继修筑，到民国初期，已有驿道、县际大道和乡村小道以及溪流水路沟通全县，但群众一直依靠步行肩挑背负。民国13年(1924年)，开通城关至三班公路，县内开始有汽车运输，继而，城关至雷峰、城关至石岭等公路先后建成，民国28年，为阻止日军入侵，已建成的5条公路(总长112.3公里)奉命毁坏，桥梁拆除，机动车运输停止，到1949年德化解放时，没有一条完好的公路。除浐溪等流域的下游两岸少量木材、毛竹放排流往闽江、晋江外，运输靠肩挑，行旅靠步行。

1950年后，以国家投资，公办民助，民办公助相结合办法大兴公路建设，从此水上运输渐少。1951年10月，泉州至德化公路修复通车。1953年3月，晋江至永安德化路段竣工。1959年，成立德化县公路修建指挥部，县长李文华兼任指挥，公路建设进入新的阶段，至1975年，已初步形成县、社、队三级公路网，并建立了县管、社管和林业部门、部队专管的管理体系。同时，全县公路桥梁改造成永久性桥梁。1978年12月中共十一届三中全会以后，城关附近公路得到改造，全县运输队伍迅速壮大，1987年，全县有公路981.27公里，平均每百平方公里43.5公里，公路桥211座4031.5米；拥有汽车573辆，其他机动车辆1557辆。自行车35100辆；运输单位统计货运量12万吨，周转量1274万吨公里；客运量302万人次，周转量达9457万人次。

至1989年底，全县公路通车里程1050公里，平均每百平方公里面积有公路47.04公里；通车的村数达到166个，占总村数的87.36%；汽车总数771辆，拖拉机1786辆；全社会客、货运周转量分别为10170.9万人公里和5597.04万吨公里。陆路交通的发展，在经济建设中发挥了先行官的作用。

第一章 线路

第一节 古道

一、县际古道

民国以前德化至永春，共4条：(一)从县城经高阳、铺仔，过草垵，出虎豹关，至永春桥头铺，长15公里，宋乾德二年(964年)建成驿道，现古道尚存；(二)从县城经丁墘、大坂，越龙潭岭、出横头格至永春县苏坑，全线长6公里许，(三)从县城经丁溪、英山，至永春苏坑，长6.5公里；(四)自县城经三班入永春介福，长13公里。民国时期，后两条辟为公路，现分别是晋江至永安和德化经三班至永春五里街线的一段。

德化至大田，共2条：(一)从县城经世科、石山、佛岭、赤水、石狮崎、双翰、十八格、石岭，至大田仙峰，长80公里，曾是驿道，民国时期建成简易公路，现为晋永线的一段；(二)从县城经盖德、林地、金竹坑、阳山、大墘(今大田辖)、古春洋、十八格出石岭至大田，清雍正十三年(1735年)建“官道”，现古道犹存，行人稀少。

德化至尤溪共3条：(一)为取道赤水经西溪、路口准格、桂林、福山渤头、岭脚，出石碑格，至尤溪廿九都(今街面)，长100公里，宋乾德二年建驿道，路面铺砌石头；(二)从赤水经上涌、下涌、山茶、富地、大官岭，出陈村格，至尤溪肖坂村，长37公里，为葛坑、上涌往来通道。现大部分路段被公路取代，古道仍通行；(三)由富地经葛坑、白叶、云溪、跨石门槛入尤溪十字格，至中仙，长23公里，现云溪至十字格已建成公路，其余古道仍常有行人来往。

德化至仙游，共2条：(一)从县城经三班，取道永春潮洋，入剑山达仙游县城，昔为经商通衙，现被公路取代；(二)从县城经凤阳、硕儒、碗坑、湖仔，内洋、村兜、上围至仙游半林，长27.5公里，为县东地区经商要道，现大部分改为公路，尚存数段古道，行人稀少。

德化至永泰：由县城经雷峰、南埕、水口过张地格入永泰嵩口(可达福州)，全程46.5公里。

1963年改辟公路，现为省道古田县水口至漳平线的一段。

第一章 线路

第一节 古道

二、县内古道

县内古遭纵横交错，其长达10公里以上的有：(一)城关经仙境、半岭庵、割竹仔、厚德至佛岭，为城关通往县西各地的捷径，曾为驿道；(二)城关经十二岸、碗坑、湖景、内洋至朱地，可通仙游。(三)城关经雷峰、溪南埕、新雷峰、连山、蟠龙至久住；(四)上涌经大仙岐、王春、久住、丘坂至水口，可入永泰；(五)葛坑经龙漈、龙塔、汤垵至岭脚，可达尤溪；(六)久住经洪田、伯洪寨、丁荣、安村、杨梅、云溪可入尤溪；(七)永口湖坂经溪兜、昆坂、墘头、过枫岭头可入仙游；(八)赤水经上岸、小湖、尊美，可达大墘，现部分古道被乡村公路、机耕路取代，尚存古道照常通行。

三、路亭

德化县内小道穿山越岭，有的数十里无人烟，自古以来，都有人修建路亭(雨亭)，供行人憩息乘凉、避风躲雨。县人民政府成立后，不断加以修葺或扩建，方便行旅，造福民众。至1987年，全县有完好新旧路亭57座。

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第一章 线路

第二节 公路

民国13年(1924年)，派民工建县城关至三班第一条公路12公里，继而不断兴建，到民国27年，已先后建成德化至雷峰、雷峰至南埕、城关至盖德、英山格(欧山格)经赤水至石岭头、赤水至上涌(未竣工)5条共长112.3公里，但路基狭窄，路面不平，弯度急，坡度大，有的只成简易公路，当时只有晋永公路在德化县内路段70.3公里勉强营运使用。民国28年，为阻止日军入侵，全线奉命毁坏，桥梁全部拆除。1949年，德化解放时，没有一条完整公路。

中华人民共和国成立后，采取国家投资，公办民助，民办公助等办法加速修建公路，到1987年，全县共建公路123条981.27公里，其中省道2条131.8公里，县道4条105.1公里，乡遭117条734.7公里，乡道中等内线54条416.59公里，等外线28条145.4公里，待批线35条172.71公里。

一、省道

(一)后茅公路——德化段

泉州后渚港至永安茅坪公路，又称13—305线，原称晋永线(晋江至永安)，从永春苏坑入德化英山格经城关、浔中、国宝、赤水、美湖会龙桥、联春、春美、过十八格、出石岭入大田仙峰，长74.78公里。