一、陆运 - 憨鼠网

一、陆运

(一)肩挑

德化地处深山，交通不便，泉州至永安公路(305线)开通以前，德化陶瓷产品销售都靠人工肩挑(或扛)。在本县、邻县，靠陶瓷小贩肩挑走村串户叫卖，外销就雇用人工肩挑至邻县然后外运。宋至清时代，西北部的杨梅、葛坑、上涌、汤头、春美等窑场的产品，靠人工挑到尤溪古迹口(苦竹口)、廿九都等渡口水运至福州；东部的三班、城关、盖德等窑场的产品则用人工挑到永春、仙游，再转运泉州、福州、厦门等处；南埕、水口窑场的瓷器肩挑至大樟溪上游，再转运福州；大铭联春窑场的瓷器肩挑至漳平，以及龙岩销往闽西。民国时期，从德化挑瓷到永春，每百斤运费合银元七、八角，至仙游每百斤运费二元五角。

(二)车运

民国13年(1924年)，民军头目徐飞龙、张克武购置货车2辆，分别运驶于城关至三班、城关至西山路段。民国27年，泉州至大田通车后，泉州汽车股份有限公司和省运输公司在德化县城设站，办理客、货运输业务。抗战期间，公路被毁，汽车运输中止。

1953年，汽车运输恢复，泉州汽车运输处在德化县设德化车站和赤水车站，开展货运业务兼营客运。同期，德化新建瓷厂(德化第二瓷厂前身)购置汽车自运。之后，德化瓷厂也购买汽车自运。20世纪60年代，这两家国营瓷厂均各自建立汽车队(3～5辆汽车)自营运输。

1958年1月，省汽车运输公司泉州分公司德化车队成立。1967年成立德化县货车队。1980年以后，个体汽车加入运输，车队运输量逐渐减少，1987年车队货车减至68辆。

1958年，鹰厦铁路通车后，德化的瓷器通过汽车运往厦门、永安岭头再由火车运往全国各地销售，陶瓷原料由火车运到岭头、厦门火车站，然后由汽车运回德化。1965年，闽清火车站成为德化陶瓷生产运输的中转站。

20世纪60年代，拖拉机参与县内运输。社队瓷厂的瓷土、产品基本上用拖拉机运输。

1970年12月，成立德化县汽车班。拥有汽车12辆。县两个国营瓷厂的汽车队并人县汽车班，瓷厂的运输任务由县汽车班统一调度。1983年5月，汽车班易名为德化县汽车运输公司。1987年，县货车队拥有货车28辆，140吨位。

两个货车队建立后，担负着全县陶瓷生产的原料、燃料、产品等运输任务。1981年，县供销总社成立"供销总社车队"。1986年6月，成立"县商业车队"，担负陶瓷工业的运输任务。1990年前后，企业改制，汽车分别以承包等形式转让给个体户经营，由个体汽车户运输陶瓷原材料和产品。

2000年，经国家对外贸易经济合作部批准，佳美集团公司组建"厦门国际货运有限公司"，拥有集装箱拖车18辆及一批装卸起重运输设备、散杂货运输车辆，有2万多平方米集装箱堆场和3万多平方米综合仓库，承办国际货物运输代理业务。在新加坡、澳大利亚、美国、德国、荷兰、英国等国家以及香港地区设有代理商，在国内的经营范围覆盖福建省，并延伸至广东、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等省市。