南宋沉船能捞出多少宝? - 憨鼠网

大约840年前，一艘从国内某港口出发前往国外的大型商船，在广东阳江附近海域神秘失踪。

在1987年的一次中英合作寻找一艘东印度公司沉船的行动中，却意外地将这艘早已沉入海底的南宋商船重新纳入人们的视线，后来它被命名为“南海一号”。

随后的近20年时间内，成千上万件的上乘瓷器、鎏金腰带、锡壶、银锭、铜钱源源不断地从海底的“南海一号”内捞出。而这些，只是这艘大型沉船上的一小部分文物。

2007年，神秘的“南海一号”终于有望重见天日。

■猜想一：古船文物价值有多高？

据了解，整艘商船约30米长、10米宽，是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易船只，其装载的文物数以万计，而且多为国家一级文物。据目前已有的结果，沉船中装载着一大批珍贵文物，主要是4个窑系的日用瓷器：

一是景德镇窑系的影青瓷，有小瓶、葫芦形瓶等。二是福建德化窑系的白瓷，以印花粉盒为主。三是福建磁灶窑系的绿釉碟、碗。四是浙江龙泉窑系的青瓷，如划花碗、青釉盏等。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现，其价值不可估量！

由于沉船的海域正好在由泉州、广州港到印度、斯里兰卡这条传统的“海上丝绸之路”航线上，因此，“南海一号”成为复原“海上丝绸之路”，研究中国航海史、造船史、陶瓷史等的重要实物资料之一。

至于“南海一号”的文物价值问题，此前有专家在接受媒体采访时称，其价值堪比秦始皇兵马俑、敦煌和故宫。保守估计，一艘普通中型商船光瓷器就能装载10万件以上，“‘南海一号’的规模应该还要更大”。

■猜想二：木质古船为何长年不坏？

这艘目前发现的最大的宋代船只目前位于海面下20米深处，被两米厚的淤泥所覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底数百年的古船船体保存相当完好，整艘沉船没有翻、没有侧，而是端坐海底。而船体的木质仍坚硬如新，敲起来当当作响。

为何这艘木船长年不坏？它用的是什么木材？船上结构是怎样的呢？对此，考古专家表示，这艘沉船的出现对中国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的研究提供了典型标本。

■猜想三：“南海一号”何时浮出水面？

打捞这艘被命名为“南海一号”沉船的呼声一直没有停止过，但由于资金和技术的限制，却一直没能实现。2006年，国家文物局对打捞宋代古沉船“南海一号”的工程作了最后批准，并委托广东省文化厅具体负责“南海一号”的整体打捞工作。按照方案构想，打捞过程将历时近一年，今年10月，“南海一号”将浮出水面，并移至广东海上丝绸之路博物馆特制的“水晶宫”内保存和展览，等待考古专家们进一步深入、细致地研究。

■复原和填补“海上丝路”的历史空白

“海上丝绸之路”研究专家、广东社科院历史所副所长李庆新研究员日前接受记者采访时表示，“南海一号”的发掘，其意义不仅仅在于找到了一艘装载数以万计稀世珍宝的船，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。

首先，“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切关联的一段历史空白。其次，沉船上的许多精美瓷器，据说为国内博物馆所未见，并且有一些为国外客户专门制作的物品，此类根据国外市场特别加工制作以供外销的生产与销售方式，史学界一般认为出现在明清时期，现在看来，历史应该考虑改写。

■“南海一号”时间表

■1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在南海海域意外发现南宋沉船，并打捞出200多件珍贵文物。

■2000年，考古部门对“南海一号”正式展开调查。

■2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，打捞出文物4000多件。

■2005年底，用于陈列“南海一号”的大型水下博物馆———广东海上丝绸之路博物馆在阳江市海陵岛十里银滩正式破土动工。

■2006年7月，国家文物局通过了“南海一号”的“整体打捞”方案。此前，一艘为打捞“南海一号”而特制的救助打捞船已建造完成。

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