兴泉铁路德化段项目建设进展顺利[视] - 憨鼠网

兴泉铁路德化段项目自3月22日动工以来，取得明显进展，机器设备均已到位，已经具备进洞施工条件，5号拌和站主体工程已经完成，本月有望正式投入使用。

【记者杨紫云：我现在是在兴泉铁路德化段戴云山1号隧道2号斜井的施工现场，在我身后几十名工人正在忙碌着，他们有的在施工边坡抛锚，有的在筑排水边沟，还有的在捆扎钢筋条。 据了解，桥隧的建设是整个兴泉铁路（建设）的一个难点以及重点，现在的1号隧道2号斜井的施工在进度和效率上得到了一个较快的进展。】

3月22日，兴泉铁路德化段戴云山1号隧道2号斜井先行开工。一个多月来，施工队克服天气多变等困难问题，加班加点，开足马力，全力创造进洞所需的各项条件。目前，洞口导向墙已完成，边坡防护、营地建设、河沟挡墙等正在紧锣密鼓地施工中，已基本具备进洞条件。

【同期声 兴泉铁路德化段戴云山1号隧道2号斜井施工现场负责人魏军湘：斜井它主要是为了加快工期，第二个就是通风，还有运输距离都近了，主要是这个作用。从3月22号开工到现在，我们进来一个多月，主要做的工作就是把洞口导向墙已经做出来了，然后具备了进洞的条件，下一步的工作就是马上准备进洞，把这个场地平整一下，这个场地硬化一下，把这个配套的安全设施，还有指示标识都做好，然后就准备进洞。】

兴泉铁路德化段除了戴云山1号隧道2号斜井的施工取得较快进展之外，位于盖德镇盖德村雨亭角落的5号拌和站的主体工程也已完成。

【记者杨紫云：我现在是在兴泉铁路德化段5号拌和站。在我身后不断传来了机器的轰鸣声，土车、铲车、长臂吊车都相互配合地工作着。在我身后的这个白色的大棚就是来存储我们沙石、料石的料仓，在我身后的这个大型搅拌机是一个全自动系统，通过全自动地配比和全自动地搅拌，我们的混凝土就可以通过这样的一台全自动的系统给生产出来。】

在兴泉铁路德化段5号拌和站施工现场，记者看到，工人们正忙着进行排水沟、沉淀池、围墙、边坡防护等相关配套建设。5号拌和站自3月26日开始动工以来，施工组抢晴天、战雨天，工程进度突飞猛进。目前，拌和站的主体框架已基本完成，预计5月上旬可正式拌料投入使用，有望成为兴泉铁路泉州段首个完工的混凝土拌和站。

【同期声 兴泉铁路德化段5号拌和站站长冯晓雨：在我们协调指挥部的大力支持下，通过地埋的方式，把这几条影响到我们施工现场的线，给埋到地下，然后就是主机的基础才开始做，包括粉罐基础，最开始做的就是料仓，就是沙石的存料仓，做完之后，我们把那个主机、粉罐基础，赶了几个晴天，然后连夜就是黑白不停地给它赶了出来，主机这边已经能试生产混凝土了，正式生产还待验收之后，才可以正式生产。】

兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，有梁春隧道、白林垵隧道、大寨垄隧道、戴云山1号隧道、戴云山2号隧道5座隧道以及和平溪大桥、六角宫水库中桥、洋田车站三线大跨桥等3座桥梁，设有县级客货两用中间站（德化站）和会让站（美湖镇洋田站），兴泉铁路德化段建成通车后，将结束我县不通客货铁路的历史。

【同期声 德化县兴泉铁路工程建设指挥部办公室副主任徐文昌：我们以 抓落实、勇担当，提振干事创业精气神 主题实践活动为契机，结合兴泉铁路德化段的实际情况，对照目标任务，细化责任分解，落实挂图作战，建立健全例会、现场协调会等机制，做到早谋划、早部署、早动员、早落实，努力营造浓厚的比学赶超干事创业氛围，截止目前，用林用地审批手续已上报市汇总，现已完成铁路红线供地25亩，大型临时设施用地80多亩。】

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