“泉三”引爆时空嬗变 - 憨鼠网

气势宏大的泉三高速公路泉州西互通（张九强摄）

2009年，对世界来说，是金融危机阴霾笼罩的一年。

2009年，却注定是泉州发展史上扣人心弦的不凡一年，风起云涌的精彩一年。这一年，是泉州“项目建设年”——以项目稳大盘、蓄后劲，以项目带动产业、港口、城市的新一轮发展。而随着一条路的通车，泉州正在发生深层次的一次嬗变！

这条路，就是泉三高速！

发展渴望速度

制约进一步发展的瓶颈在哪里？

“要致富先修路”是深入人心的发展“硬道理”。对这一高深问题的答案，很多人马上就会想到实际难题，比如交通，比如港口——基础设施的不尽如人意，往往使发展的希望折断了飞翔的翅膀。

说到这个问题，德化人会马上联想到蓬壶岭。这个走向泉州、走向海港、走向世界的必经之地，山路崎岖一直是瓷都人心中的痛：德化年产陶瓷80多亿元，都要从沿海的港口漂洋过海。但据不完全统计，仅蓬壶岭的一个弯道，一年就要损失300万元。连续7公里的下坡路，司机经常需要连踩刹车，一不小心翻了车，别说瓷器了，生命也如同陶瓷般易碎。正是这样崎岖不平的路段，过去从德化到泉州这一路，陶瓷的破损率竟高达30％！一提起这，德化陶瓷企业家郑雄彭就连声叹气。

闽地多山，90％以上的区域是山区，即使是沿海的泉州，也只有少许平原。一山一重天，多少年来，安（溪）、永（春）、德（化）等“山区县”与沿海发展之间的断层，无不苦于交通的重重阻隔。

事实上，不仅在山区，交通建设的滞后，长时间来都是泉州这一千年古港名城的发展掣肘。上世纪80年代初，全市没有一条高等级公路，通车里程仅4000多公里。改革开放以来，一次又一次的“公路年”、“交通年”、“先行工程”活动，实施了高速公路、干线公路、农村公路建设三大战略，终于使泉州的路有了翻天覆地的变化——1997年在全省率先实现“村村通公路”，2005年在全省率先实现了“村村公路硬化”，初步形成了以中心城市为中心、以国省干线和农村公路为骨架的公路网络。

但时过境迁，这“翻天覆地”的交通变化，相对于“翻天覆地”的经济发展，至多也就实现了从“制约型”到“基本适应型”的转变！相比于渤海湾地区、长三角、珠三角一带高速公路四通八达，泉州的交通仍处于“奔小康”时期。十年前建设、十年间惟一的高速干道——福厦高速，过境里程仅仅86公里！而泉州经济总量，已连续十年雄居全省第一，处于全国前列，是全国的品牌之都、制造业基地。

悖论引起思考，掣肘引发突破。泉州发展，呼唤速度！

也正是在这种背景下，建设泉三高速的创意破茧而出。据市公路局局长林建筑回忆，2003年，在区域经济闽西南地市联席会上，泉三高速的设想就频频出现在与会领导的发言中。

作为福建三大中心城市之一和海西重要出海口，泉州与作为资源供应地和产品内输中继站的三明，山海特色明显，优势互补分工明确，彼此间的协作互动早已“血肉相连”。在本世纪初，连接两地的交通干道，有三分之二的路段昼夜交通量超过万辆，有的路段甚至超过2万辆，处于饱和或超负荷状态。而就是这条干线，还有三分之一连二级公路都不是，穿街过镇，速度根本就提不上来。

改革开放以来，凭着“活和创韧”的基本经验，泉州人勇当时代弄潮儿，在世界产业分工中圈起自己的领地。面对沿海地区日益紧张的土地资源、环境制约，要再次实现跨越式发展，要振兴古港雄风，泉州人异常清醒：惟有拓展空间，延伸腹地！

讨论、争议，再讨论、再碰撞，设想才能变成蓝图。2003年底，消息传来，泉三高速方案获得了国务院的批准，成为当时省里规划建设的“三纵四横”高速公路骨架的组成部分。全线南起泉州，北至三明，途经晋江、鲤城、南安、永春、大田、永安，德化建设连接线。

立项、设计、可研……“泉三”构想从蓝图走向工地。2005年3月29日，泉州市高速公路建设指挥部等三个泉三高速公路建设管理机构揭牌。至此，新中国成立以来泉州投资最多的基础设施工程正式运作。其间，随着全省高速规划的进一步完善，南安至惠安支线、金淘至厦门支线（经安溪）以及泉州环城高速相继获准建设。加上国家交通规划中的其他过境高速公路，泉州大地上，画出了一个高速路网。

从渴望到创意，从设想到蓝图，从蓝图到施工，从工地到通车……一条路的诞生，历经无数环节，惟有行动，才能把加快“泉三”建设、助推泉州发展提速的理想变为现实。历时五年，无数泉州人为了未来的通途奔走；施工四年，无数来自五湖四海的建设者洒下了辛勤的汗水。几多艰辛，不言而喻！

市交通局局长刘锡明告诉记者，在世界金融危机的阴霾笼罩下，道路修建的资金保障一度受到影响，有关方面排除重重困难，畅通资金流，逆势而上，誓要把路修好。今年春节，来自福州的建筑工人池宜枝等500多人的施工队伍日夜奋战在永春至大田路段上；王威经理所在的项目部，为了保质保量修好一条一公里长的便道，上挖掘机，上推土机，上压路机，花了整整一个月；无数安征迁工作人员争分夺秒，仅用了不到1年时间，就完成了近9亿元的征地拆迁赔偿任务，征地1.6万亩，拆迁房屋34万平方米……

泉三高速是泉州修建的第二条高速公路，距离第一次修高速——福厦高速已经整整十年。正如市发改委副主任廖国文认为，这条路实际上可以说是第一条以泉州为主修建的高速公路，“无论是资金筹措、管理还是建设，都积累了许多宝贵经验”。