泉三高速畅想曲：走出大山 - 憨鼠网

摄影：黄谷莹

【非常体验】

90分钟到 40分钟的飞跃

泉三高速路通车进入倒计时，林师傅已迫不及待。他家在永春，因工作需要，他常在泉州永春两地奔波。近日，他再去永春，路未通前，只得走老路省道307。

车子进入省道307南安丰州段，人车混杂，摩托横穿，这些现象让林师傅不得不放慢车速。继续前行，经过洪濑、金淘、梅山、诗山等多个村镇路段，沿途周边村庄村民，随意闯入马路，司空见惯。此外，马路市场则挤占原本不宽的307线，有时还会交通堵塞。车子抵达永春界内，全程约80公里，花了他1个半小时。

泉州市交通局有关人员说，泉州到三明的现有公路有G205、三郊线、S206、S307等，沿途经过泉州、南安、安溪、永春、德化、大田、永安、三明等市（县），公路穿越村镇多，局部路段街道老化和混合交通严重，行车不畅，而频繁的交通事故，更是令人触目惊心。随着车辆增多，部分路段已达饱和或超饱和状态，现有公路明显无法适应日益增长的交通需求，泉三高速应运而生。

“泉三高速路通后，省时省心。”日前，记者与林师傅在获得允许的情况下，开车上了泉三高速路段，林师傅感慨万分。整个路段视野开阔，宽敞的双向六车道沥青路面，车子一路畅通无阻。

从永春至泉州高速出口段，60多公里，时间大约花费40多分钟。这样算来，泉三高速的通车，将使泉州至永春的路程缩短约50分钟。而永春前往德化，走德化连接线，只要半小时便可抵达德化境内。

【交通变局】

快运班车将搬上高速

泉三高速通车带来的空间和时间的缩短，早已被一群具有职业敏感的人盯上。

泉州市汽车运输总公司德化分公司副经理苏德生是其中之一。他盘算着，如果泉三高速公路每公里的通行费低些，要是泉州到德化的快运班车全部搬到高速路上，这样就可以减少班次，节约一大笔成本。

泉州到德化的快运班车每天23班，每12分钟发一趟车。凌晨4点半天还未亮，第一班车雷打不动地要从德化县城发车，最后一趟班车发车的时间是在傍晚5点40分。苏德生说，现在泉州市区到德化县城客流量很大，虽然快运车中途没有上下客，但省道路况复杂，从德化县城到泉州市区得花上2个半小时。

泉州市汽车运输总公司永春分公司也有类似的打算。该公司书记颜耀明已初步设想，永春到泉州市区的快运班车从南安码头上高速，到“泉州西”下高速。这样既能保证永春的客源，也能让南安码头附近的泉州师范学院的学生方便地乘坐高速客车。

据介绍，泉三高速客运车辆各类收费车型费率按小型车每车公里0.55元计算，其中，一类车收费标准为0.55元/车公里，二类车收费标准为1.10元/车公里，三类车收费标准为1.54元/公里，四类车收费标准为1.65元/车公里，五类车收费标准为1.925元/车公里。收费车型分类和收费系数，按照我省现行高速公路的收费车型划分标准及收费系数执行。收费标准将自泉三高速公路通车运营之日起执行。

【山区畅想】

泉三高速抬高山区“身价”

“他们就是冲着泉三高速来的！”

早在泉三高速刚开建时，瞧准机遇的永春县领导，就已带队到发达地区取经，考察当地怎样根据交通来布局产业。如今，泉三高速开通在即，永春的产业规划也已初步出炉。

林金电，永春县副县长。据他透露，奇绩药业近日刚与永春县政府签订合作协议，而前来永春考察的生物医药企业家很多。“相当大程度，他们是冲着高速路带来的便利交通来的！”林金电对未来一脸憧憬地说，永春距离泉州火车站、港口较远，以前因交通不便，增加了企业运输成本。如今走泉三高速只需1小时，前来投资洽谈的沿海大型企业明显增多。

谈到泉三高速公路给永春带来什么样的变化，永春县委书记陈庆宗分析说，永春是泉州的纵深腹地，高速公路把山区与沿海拉近，使山区变成沿海，资源升值，身价看涨，地位抬高，永春人有了与别人对接、合作的新平台。“这是永春经济起飞的‘助推器’。”陈庆宗这样描述泉三高速的作用。

“没连接线，德化将滞后八到十年”

“泉三德化连接线，如没铺设，德化经济至少滞后8~10年！”德化县交战办主任、原德化县交通局局长阮明墩透露，最早的泉三高速公路并未规划德化连接线。说起10年前德化县领导争取建设这条连接线的故事，阮明墩记忆犹新。

1999年，泉三高速公路初步规划方案，路线只经过永春县境内的下洋镇与三明交界处，与德化县擦边而过。“知道这事后，当时德化县领导坐不住。”阮明墩说，他们向相关部门争取，希望泉三主线能走德化，但因路太偏，立马被否决。

阮明墩说，德化没有铁路没有高速，只有一条从永春到德化的省道203线，而德化陶瓷企业1100多家，是全国最大的工艺瓷生产和出口基地，交通成了制约德化经济发展的一大要素。当时大家又建议“泉三高速路设置条德化连接线”。可部分专家仍认为，一个仅30万人口的山区小县，只要将原有的省道拓宽就能与高速公路主线连接，没必要投入大量的资金另建高速公路连接线。

“当时，我们经常睡不着觉，感觉压力很大，百姓都盼着能有条高速路。”阮明墩回忆说，为了争取到这条连接线，北京、省会等他们跑了不下10趟。后来，北京方面的专家们，还特地到德化实地考察，并走访陶瓷等企业，倾听企业老板的心声。

终于，福建省交通厅泉三高速公路总指挥部经过研究分析，最后决定向国家交通部申请建设泉三高速公路德化连接线。2003年11月，德化连接线纳入泉三高速总体规划之中。

泉三高速公路德化连接线全长13.2公里，成为福建省最长的高速路连接线。本月随着泉三高速泉州段的全线通车，德化县也将告别没有高速公路的历史。

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